最近开车总觉得不得劲，等红灯的时候方向盘抖得厉害，转速表上的指针忽上忽下跟蹦迪似的。一开始以为是油加差了，换了两箱高标号的还是这德行，去修理店问了问，师傅扫了眼就说“节气门积碳了，洗一下吧，两百块”。我一听这价格，心里犯嘀咕，这不就是拆下来喷点东西吗？回家自己琢磨着弄，没想到真成了，现在怠速稳得很，省了小两百块钱。
其实节气门这东西没那么神秘，就是控制发动机进气的“小闸门”。咱们踩油门的时候，它就开大点进更多气，怠速的时候就开个小缝。可汽油燃烧总会有杂质，时间长了就粘在闸门上，那小缝就变窄了，进气不稳定，怠速自然就抖。你别说，我那车开了三年多，市区堵车多，积碳肯定少不了，之前还偶尔出现过打火要踩油门的情况，现在想想都是积碳闹的。
自己洗之前得准备点东西，也不用多专业。我在网上买的节气门清洗剂，二十多块钱一瓶，足够用了。还需要一把十字螺丝刀、一把一字螺丝刀，要是有套筒扳手更方便，没有也没事。对了，最好再找块干净的抹布，不掉毛的那种，别洗的时候把绒毛粘上去。哦，忘了说，得找个平坦的地方停车，拉手刹挂空挡，先把发动机熄火，等凉透了再弄，不然烫着手可就亏了。
第一步是找到节气门在哪儿。一般都在发动机进气歧管前面，连接着空气滤芯的管子。我那车是把空气滤芯盒子拆开，就能看到一根黑色的粗管子连在发动机上，管子上有个卡箍，用一字螺丝刀撬开卡箍，把管子拔下来，节气门就露出来了。不同车型位置可能有点不一样，实在找不到就搜搜自己车型的图片，比看说明书清楚多了。
拆的时候注意啊，有的管子拔的时候有点紧，别用蛮力硬拽，左右晃一晃慢慢拔。露出来的节气门中间有个圆形的阀门，周围一圈黑乎乎的就是积碳，我那车的积碳都结成硬块了，难怪会抖。这时候千万别用手去扣，指甲抠不下来还容易留划痕，就得用清洗剂。
喷清洗剂的时候有个小技巧，别对着一个地方猛喷。我是先把清洗剂摇匀，对着积碳的地方轻轻喷一圈，让泡沫把积碳泡软点，等个三五分钟。这时候可以找个小刷子，我用的是旧牙刷，刷的时候要轻点，阀门上有个小传感器，别给刷坏了。刷完再喷一遍，用抹布把脏水擦干净，擦的时候能看到抹布上全是黑褐色的油污，那就是积碳被清理下来了。
哦对了，有个关键步骤差点忘了说。电子节气门的话，喷清洗剂的时候别让阀门开太大，也别用东西硬掰。我当时不知道，用螺丝刀想把阀门撬开点刷里面，结果越掰越紧，后来才反应过来，电子的不能硬掰，其实喷的时候泡沫会流进去，稍微等一会儿就能软化里面的积碳，擦的时候用抹布裹着手指伸进去擦就行。要是机械节气门就没这顾虑，不过现在大部分车都是电子的，这点得注意。
擦干净之后就可以装回去了，把管子对准接口插好，再把卡箍紧上，空气滤芯盒子也装回去，步骤跟拆的时候反过来就行。装的时候别着急，我第一次装的时候管子没插到底，启动车的时候有点漏气，后来重新拔下来插紧就好了。
启动车的时候可能会有点不一样，第一次点火可能会怠速偏高，大概一千转左右，别慌，这是正常的。因为清洗剂有残留，发动机在适应新的进气量，我当时让车怠速跑了十分钟，再熄火重启，转速就降到八百转了，稳得很。跑了两天之后，之前抖的感觉完全没了，加速也比之前顺畅点，踩油门反应都快了。
真的，不是我吹，这活儿真的没必要去店里花那冤枉钱。不过也有几点要提醒一下，不是所有怠速抖都是积碳的问题，要是洗了之后还是抖，可能就是别的毛病了，那还是得去店里检查。还有就是清洗剂别喷太多，流到发动机里就不好了，适量就行。我那朋友去年自己洗的时候喷太多，流到气缸里，启动的时候冒了好大一股白烟，吓了他一跳。
至于多久洗一次，别听4S店说两万公里就必须洗。我问过几个老司机，他们都说看用车情况，经常跑高速的话，积碳少，四五万公里洗一次就行；像我这样天天在市区堵车的，两三年洗一次差不多。最主要还是看症状，怠速抖、点火困难、加速迟钝，出现这些情况再洗也不迟，没必要没毛病瞎折腾。
我第一次洗的时候也怕搞坏了，拆管子的时候手都有点抖，洗完装回去启动成功的那一刻，心里别提多得意了。其实很多汽车小保养自己都能搞定，就是看愿不愿意动手。你们有没有自己动手修车的经历啊？要是洗节气门的时候遇到啥问题，评论区聊聊，我知道的都跟你们说。